輕量化團隊
南京金龍輕量化團隊
首席科學家：張蒙陽
清華大學教授、博導：侯之超
博士(3人)：張勇，王春海，王力
碩士(10人)
2017企業級重點研發項目
-
開沃汽車集團的產品戰略安全，可靠，高性價比的電動客車和物流車為顧客提供安全的，低能耗的，低運營成本的電動車產品
開發動力電池梯次利用，為顧客提供全生命周期服務和運營優化
公交全面電動化市場領導者
物料車全面電動化市場領導者
-
發展核心系統零部件，加強系統集成和價值鏈整合，實現行業領先整車控制器，電池管理系統，電機控制器開發和量產自主核心控制軟件 關鍵硬件技術 系統集成和標定動力電池系統高能量密度純電動電池系統 高性價比混動電池系統高效高性價比變速箱（混動，純電動）和智能控制氫燃料電池系統合作開發和集成
整車控制
-
行業領先的核心控制軟件
基于模型的控制軟件開發過程
核心力矩控制兼顧平順性，效率，系統保護
安全和容錯的系統化設計及驗證
基于Autosar 軟件構架
-
自主的硬件設計
-
量產了16位制整車控制器實現了
-
開發了行業領先的32位制整車控制器2018Q1投產
電池管理系統
行業領先的電池管理核心控制軟件
基于模型的控制軟件開發過程
核心的充分驗證的SOC，SOP，SOH，SOE算法
安全和容錯的系統化設計及驗證
基于Autosar 軟件構架
量產了開沃第一代BMS，實現了
降本40%
提升續航里程10%
質保8年
-
電機控制器行業領先的電機控制軟件基于模型的控制軟件開發過程
SVPWM 電機矢量控制算法
安全和容錯的系統化設計及驗證
基于Autosar 軟件構架
-
量產了開沃第一代電機控制器產品系列覆蓋345V/45kw，540V/200kW以內所有新能源電動客車車型
功率密度高，效率高
IP67
行業領先
開沃電機控制器團隊核心能力
精準IGBT模塊選型匹配
IGBT采用硬件短路保護（也具備軟件保護）
驅動芯片采用先進的Coreless?Transformer（無芯變壓器）技術
優秀的熱仿真和設計能力
優秀的EMC/EMI分析能力
驅動電機故障診斷及失效控制技術
自適應電機參數變化
輕量化核心能力
強大的研發團隊和科研院所技術支持。與清華大學等一流科研院所、優秀的輕量化材料供應商等有深入的合作；
具備先進的有限元分析能力，采用整車拓撲優化、尺寸優化、形狀優化等優化設計方法開展客車框架結構輕量化分析，使優化后的整車輕量化結構應力分布更加合理，整車減重達5%；
采用多目標、全局優化等先進輕量化設計方法，在保證整車的被動安全、NVH等性能的前提下達到減輕自重；
具備高強度鋼，鋁合金等高強度輕質材料的輕量化設計與制造的豐富經驗；
CAE分析能力
